3月24日晚间，北京汽车发布了2021年业绩报告。次日，北京汽车股价高开收平。
从财报来看，北京汽车销量、营收和毛利均出现下滑，但其净利润却实现增长。这背后究竟是何缘由？北京汽车的业绩表现又到底如何？
受疫情反复、芯片短缺、市场竞争加剧影响，2021年，北京汽车整车销量103.1万辆，同比下滑11.8%；与此同时该公司收入1759.16亿元，同比微跌0.6%；毛利376.43亿元，同比下滑10.67%。
日前，北京汽车股份有限公司(01958.HK)（以下简称“北京汽车”）发布2021年度业绩报告。报告显示，2021年，北京汽车实现营收1759.16亿元，同比下降0.6%；毛利376.43亿元，同比下降10.67%。对于收入和毛利下滑，北京汽车方面表示是由于北京奔驰收入和毛利减少以及北京品牌的毛亏增加所致。
尽管营收和毛利出现不同程度下滑，但北京汽车2021年净利润同比增长16.95%，达到151.51亿元；归属于公司权益持有人的净利润为38.58亿元，同比增长90.17%。《每日经济新闻》记者梳理发现，2021年，北京汽车大幅压降了分销和行政费用，二者较2020年合计减少近31.82亿元，同时其在政府补助、外币汇兑利得等其他方面收入大幅增长至25.15亿元，同比2020年净增26.16亿元。
图片来源：北京汽车财报截图
分板块看，北京奔驰在北京汽车中的营收占比进一步提高。数据显示，2021年北京奔驰收入为1679.66亿元，同比下降1.0%，占北京汽车总营收的95.48%。受疫情和芯片供应紧张影响，北京奔驰2021年销量为56.1万辆，同比下降8.2%；北京品牌全年营收为81.74亿元，份额不足北京汽车的5%。销量表现上，2021年北京品牌批发销量为7.2万辆，同比下滑12.2%。
毛利方面，由于销量下降及车型结构变化等原因，2021年北京奔驰毛利为422.55亿元，同比下滑8.10%，毛利率也同比下降了1.9个百分点至25.2%；北京品牌毛利则由2020年亏损36.66亿元扩大至2021年亏损45.13亿元。值得注意的是，这已经是北京品牌连续第五年毛利亏损。北京现代则未公布具体的营收和毛利数据。
值得一提的是，今年合资股比新政实施后，宝马已将其在合资公司华晨宝马中的股份增至75%，近年来有关奔驰是否将进行类似增持操作的猜测也一直受到各方关注。此前有媒体报道称，奔驰欲将其在合资公司中的股比提升至65%，但北汽集团和奔驰方面在接受《每日经济新闻》记者采访时均表示没有收到相关信息。
在目前北京奔驰的股权架构中，北京汽车持股比例为51%，梅赛德斯-奔驰大中华区投资公司和梅赛德斯-奔驰集团合计持股49%。不过双方从2013年开始就进行了复杂的交叉持股。简而言之，目前梅赛德斯-奔驰集团持有北京汽车9.55%的股份和北汽蓝谷(600733.SH)2.46%的股份。而截至2021年底，北汽集团持有梅赛德斯-奔驰集团9.98%的股份，超越吉利，成为梅赛德斯-奔驰集团的第一大股东。
不过业内分析认为，后续一旦外资方持有北京奔驰股份高于北京汽车，北京奔驰将不再作为北京汽车的一大板块被纳入财务报表，这将极大影响北京汽车的账面数据，而这也是北汽集团方面很难接受的，双方或将就股比问题继续博弈。
截至3月31日收盘，北京汽车收于2.63港元/股，股价下跌0.38%，市值为210.8亿港元。
